手扶梯靠右是美德?北捷宣導10年「不要再靠右站」依舊改不掉,問題到底出在哪?

兩性與生活

 
    

 

台灣人習慣搭乘捷運,上下手扶梯的時候, 總會自動靠右,留下一道給要快速通過的人使用, 大家都覺得這樣種美德,殊不知其實是不好的習慣啊。

當初錯 誤引進陋 習的捷運局早就改變政策, 就連來源是日本,其實他們也正拚命要改正這個陋 習, 卻已經深入日常,難以改變。

若注意過捷運局的宣導廣播應該早發現, 過去曾經宣導「靠右站立、左側通行」的廣播已經消失, 換成現在的「緊握扶手,站穩踏階」, 要電扶梯上人人都握緊扶手、站穩踏階, 也就是不鼓勵在電扶梯上「爬樓梯」, 所以當然也沒有必要留通道。

但是台北捷運族聽不懂這個隱 晦 的政策轉變, 到現在還是每天留著通道,只擠在同一邊。

 

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台灣以前並沒有這個習慣, 在捷運以外的電扶梯上, 人們還是平均的站在電扶梯兩側, 不會特別擠到同一邊, 直到捷運局的錯 誤 宣導, 竟然在短短幾年內創造出這項「傳統」, 改都改不掉!


日本會有這樣的「習慣」, 是因當地社會對時間要求極為苛刻, 大都市在上班時間的尖峰運量已逼近極限, 上班族轉車時若稍有差池,連鎖延遲下來就會遲到, 在守時的日本社會,遲到是難以被理解的, 於是變成每天都上演眾人在車站從月台飛奔到電扶梯, 再趕下另一個電扶梯,彷彿被甚麼東西追趕似的 可 怕 畫面。

 

日本人也慢慢發現這樣讓道的情況有潛在的 危 機, 當交通尖峰時間, 一大群人為了留出通道,只利用電扶梯的一半空間, 結果造成月台電扶梯前擠了一大群人。

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這容易造成 意 外, 大家都對因過度擁擠造成的 可 怕「掀 頭 皮 事件」記憶猶新; 人在電扶梯上快速奔跑本來就不是個安全的好主意, 若掉了東西可能砸 到 人、卡住電扶梯造成損 壞, 萬一 跌 倒,可能會造成嚴 重 受 傷。

在工程上, 人擠在同一邊對電扶梯結構不至於造成 威 脅, 但長年累月下來,是否造成電扶梯維護頻率上升仍是議題!

 

為了避免上述問 題發生, 日本積極宣導要握住扶手,為了怕太過隱晦,還畫了一張圖, 明白的畫出乘客分散站在電扶梯兩側, 每個都握住扶手、不留通道的宣傳海報, 表示叫你握住扶手就是要你在電扶梯上站定不動, 不要走路奔跑,所以也不要留通道, 而是應該平均分散在兩側站立才對。

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各車站還把這點列為加強宣導活動, 說當期的特別活動就是大家一起好好的握住扶手。

很不 幸的是,儘管各地鐵、商家這樣的加強宣導, 日本人還是難以消除這個習慣,依舊站在手扶梯的左邊。

 

而台灣卻是全都站在右邊, 不同的是日本已長年累月, 台灣卻是短期內養成了這個習慣。

這或許是個社會實驗, 證明某些群眾行為習慣可以短時間養成, 一旦養成後卻因為人類從眾的天性很難改掉。


有的人明明知道宣導已經改變,卻因怕被搞不清楚的人指責, 還是一樣這麼做,省得還要多費唇舌跟對方解釋他的美德是陋習; 這個奇異的社會實驗, 也說明了:什麼陋習最難改掉?往往就是被以為是美德的那種。

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我們以為的美德, 才真的是最不應該的習慣!

因手扶梯發生的意外不少, 希望大家能別再有請勿全都站一邊的習慣, 因為真正趕時間的人其實是會走樓梯的!